くいしん坊!万才朝から3食分ぐらい食べてしまう。さて能登半島へ向かおう。千里浜なぎさドライブウェイは誰もいなくて貸し切り状態。こんなの初めて…。掃除にパーツクリーナーが2本必要なので走行はしなかった。5年ぶりのトトロ岩。とりあえずシートに乗せてみる。富山駅か ...

5年ぶりに能登半島へ5:00出発!寄りたい所があったので安房峠には行かず、諏訪から杖突峠、木曽を通り付知まで。激しい雨が降ったり止んだりでカッパが脱げない…なんと!熊谷 守一さんの記念館は振替休日…。望遠で猫ちゃんだけ拝む。あまり寄り道したい天気ではないので、一 ...

T140Vを凝視していたら妙な気配。右フォークのエンドキャップの様子がおかしい…割れてるじゃないですかコレ。外してみると完全に割れていた。走っている時に割れが進んでいくとホイールが取れてしまうだろう。考えたらゾワっとしてしまった。このアルミ製のエンドキャップは ...

こんなブログを去年に投稿しましたが嘘でした。誠にごめんなさい。こんな感じで良いみたいよ?https://www.classicbritishspares.com/blogs/news/amal-concentric-float-heightやり直しました。まあ終始こんな具合なので話半分。いや、話1割2割ぐらいで生温い視線で見守ってく ...

俗に言う、タペット調整とかバルブクリアランス調整とか。クランク位置に応じてカムシャフトがタペット、プッシュロッドを上下してロッカーアームを動かしバルブの開閉を行う。エンジンが暖まると、周辺の部品が熱膨張で膨らみ、クリアランスが詰まる。クリアランスが無くな ...

ギアボックス周りのブッシュ作製開始。○キックスターター・クアドラントのブッシュ作製旋盤のクセを掴めず苦戦しつつも完成。○番外編金沢ツーリングでポロリンチョした、T140Vのタコメーター・ギアのプラグを作製ギアをトーチで加熱してから圧入長過ぎたか?と思いきや、丁 ...

朝起きて明るくなる6:00ごろにチェックアウト。やはり片肺は変わらず、昨夜に悶々と考えた事をやってみる。ティクラーを押してもオーバーフローしてこないのは、ティクラーに付いているフロート室のブリーザーが機能してないのでは?ブリーザーが効かず、燃料が足りなくなるの ...