カテゴリ： メンテナンス

前回、フットレストのボルトをしっかりと締め付けると、プライマリーのアウターカバーとクラッチと干渉することが判明。仮組みとシックネスゲージでの計測を繰り返してシムを選定。干渉部にマーキングをして仮組み空回し。干渉解消。タンク前方のマウントボルトをナイロック ...

まずはオイルがクランクケースに落ちてしまう問題。オイルタンクを確認するとオイルの減りは見られなかったので解決とする。クラッチのナットが入荷していたのでプライマリーカバーを閉じる。と思ったらステップの固定ピンが一本入っていなかったので作製。気を取り直してプ ...

エンジンを掛けて充電系統の動作確認。オルタネーターの発電はしているようだが、レギュレーターの反応が無く充電が出来ていないようだ。コレは交換。やはりオイルはクランクケースに落ちてまっているようで、エンジンを掛けてしばらくするとオイルタンクにオイルが戻って来 ...

増車しました。黄色大好きマン。と言うのは嘘で、近所の方が3年前にアメリカから輸入したサンダーバードをとりあえず乗れるようにしてほしいとの依頼。レストア済みとの事でキレイな見た目だが...。気になる事を数点聞き取り。とりあえず登録なので少し甘めに見てヤバそうな ...

私用殴り書きメモ車載工具は何持ってるの?と言う事で再確認。赤字は必要だと思った物。その他は遠出の時にあると良いと思う物。なんだけど、いちいち抜いたりするのも面倒なので、出掛ける際は2つのケースに入っている物を持ち歩いている。(上)リヒトラブの2ウェイペンケース ...

クソ暑い時も乗るバイクがない時も頑張ってくれる、俺のSR。よくよく見たらドリブンスプロケットが終わっている。こんな状態で乗っちゃあイケマセン。13,000kmほどでこんな状態。サンスターのジェラルミンスプロケットは鉄製に比べると当たり前だが減りが早い。ビンボーな私 ...

ダラダラとメモ書き程度なので書き間違い等あり。そのうち書き直す。CT125のリムを純正の黒からクロームに変えたいとの事で組み替え作業。分解前にハブ端面から等、どこでも良いので自分がわかる場所でハブとホイールのオフセットを計測しておく。コレを見ておかないとリムが ...

シリンダーベースガスケットが以前痛い目を見た物と材質が似ていたので、違う材料で作る事にした。現物合わせだと中々時間が掛かるが、今回はガスケット自体のコピーを取り、それを複製する。まずはコピー用紙を重ねてガスケットごとポンチで打ち抜く。打ち抜いた穴をボルト ...

オイルタンクからオイル抜き取り。ドレンが無いのでフィードストレーナーを取り外して抜き取る。900mile(1,440km)使用で透明度はこれぐらい。エンジンサンプのオイル抜き取り。サンププレートはドレンボルト付きの物に交換したのでプレートを外さなくて良く、楽になった。3回 ...

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