バルブとバルブガイドがロックしてしまった事件のシリンダーヘッドが加工から上がってきた。キブルにプレユニットT100バルブのラインナップが無いので、他車種のバルブを使う事にした。シート径が少し大きくなるので拡大して擦り合わせ、作用角を良くする為にステムシャフト ...

伊根ツーリングの後始末。クラッチ裏トラップドアのオイルシールあたりからオイル漏れ?バラして目視確認。抜けてもいないしリップも問題無さそうだけど?トラップドアを外して確認してみる。オイルシールは脱落していない。リップも柔らかく切れ等無し。なんだか違和感。トラ ...

リアキャリア続き。接続用の部品が出来上がったのでリアキャリア仮組み。当初はフェンダー後ろからシート背後までキャリアを伸ばそうとしていたが、なんだかキャリアと言うより棚感が凄い。ア⚪︎リスオーヤマ風。コレはマズイのでサイズを小さくする事にした。フェンダー中 ...

前回整備した漏れ漏れフォークオイルのオイル漏れは止まっていた。よしよし。ホーンが終了していたので交換。ナセル内で見えないからどうでも良いけど、クロームメッキの格好良い物しか無かった。ナセルをなんとか元に戻して配線もある程度まとめる。動作確認は済ませてある ...

シールホルダーの位置が違くて気持ち悪い問題。昨日は気にしない事にしたが、やはり気持ち悪いので改めて組み直し。とりあえず良い所に出来た。ステアリングレース、ベアリング交換。フォークオイル漏れ修理が済んだのでナセルを復旧。面倒臭い香りしかしないが如何に?ナセル ...

フォークのロワーブッシュが良くない事が分かったので作り直し。砲金なのでサクサクと削れるが、バラバラと散らばって少しイヤ。リテーニングナットでブッシュが固定出来るよう、少しだけブッシュを突き出した長さに調整。リテーニングナットを締め付け、アッパーブッシュを ...

やっぱり止まらないフロントフォークのオイル漏れ。タイヤビタビタで危険なのでなんとかする事に。シールホルダーから漏れてるかな?と言う事は、ナセルを分解しなければならない...。エエイッ!とナセルを分解してフォーク抜き取り完了。外すの本当に面倒臭いからステアリング ...