2026/04
田植え前の反射富士山
T100不具合発生。
走行中は問題無いが、アイドリングでタイミングカバーのテルテイル飛び出しに元気が無い。
おそらく、タイミングカバーのクランクシャフト末端受けに付いてるオイルラインのオイルシールが抜けている。
買った時からすでにブッシュからオイルシール仕様に加工されていた。
この加工が失敗していて、オイルシールの圧入が手スポ。
ピンで抜け止めをしてあったが、ピンの効果もなく抜けてしまっていた。
外径オーバーサイズのオイルシールを入れたが、しばらくすると同じように抜けてしまったので、シール剤を塗ってみたけれどもダメっぽい。
取り外して確認。
嗚咽...オイルシールが抜けてピンが食い込んでる(泣
せめてピンじゃなくてサークリップが入るように加工して欲しかった。
元のブッシュが奥の方に少し残っているので、完全に油圧が抜けることはなく、直ちに壊れることはないだろうけど気持ちが悪い。
今回はロックタイトはめ合い用を塗布してみた。
コレでも抜けてくるのならばタイミングカバー自体を変えてブッシュ仕様に戻すか?うーんメンドクサ。
オイルシール仕様だと、常時ビンビンに飛び出している。
今の所は問題無いが、油圧が過剰な気もする。
まあ様子見で。
探していたルーカスの6-1/2“キャッツアイレンズが激安でeBayに出品されていたので即購入。
リプロのレンズを剥がす。
左の物を取り付けた。純正の方が断然格好良い!
チャンネコ通信
本日も仲良し。
やれやれ感。上に乗られても怒らないティナは優しい。
サバトラって初めてなんだけど良い色だね。
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