輸入新規登録が終わったのでガレージにサンダーを持ち帰った。
登録代行していただいた方から指摘が2点。
フロントフォークが戻ってこない時がある。
フロントブレーキが引きずる。
ブレーキはサニトラへの積み下ろしが1人で出来ないほどになっていた。最後に見た時は大丈夫だったんだけど。何だろう?
うーん...触れば触るほど不具合が出てくるバイク。
とりあえず状況を確認。なんだかヨクワカランが時間を置いたらブレーキの引きずりが無くなった。なぜ?
直った!と言う訳に行かないので確認を進める。
ブレーキをフリーにしようとするとアジャスターが激渋で工具でないと回らない。手で回る所なのにね。
バイス上で回してみても特に問題無し。
パネルを開放。
謎に片方だけシューのスプリングと受けにグリスアップが施されている。
スプリングの折れや変形は無し。
シューは厚みがあるものの、カチカチでリベット留めのアスベストたっぷりシュー。変えた方が良いと思う。要確認。
バラして清掃してグリスアップして再組み立て。引きずるような問題は見当たらなかったが、強いて言えばブレーキカムのスピンドルがガビガビカサカサだった。
ベアリングはまだ行けそうだけど交換した方が良いと思う。要確認。
ドラムハブ内はペーパーでスリスリ。特に錆がひどい等は無し。
とココでようやく気付く。
ホイールがポテトチップスみたいにヘロヘロと振れている。
フォークが戻らないのはコレか...?と思いつつも、オーナーにタイヤ交換の許可をもらっていないので、とりあえず目視で振れ取り。
酷いヘロヘロは取れたが、ゲージを当てられないので許可をもらったらタイヤを外して振れ取りをしよう。
ブレーキワイヤーアジャスターはタップを通して手回し出来るようにして復旧。
引きずりは解消したように思えるが、原因がハッキリしないので気持ち悪い。
とりあえずフロントホイールは連絡して許可待ちなので他の作業を進める。
ウインカーを取り付けたいとの事なので、ロッドをキャンセルしてブレーキワイヤー作製。
ウインカーの電源をどこから取ろうかと探っているとポロリと配線が取れた。
ギボシに配線巻き巻きしてビニールテープ巻き巻きしてあった。
こんな感じなので配線は全て引き直したいが、許可をもらってないので危ない所だけ修正。
ウインカースイッチは汎用品を使用。
半田付けしたりなんだりで意外と面倒。
左にスイッチを付けたいが、レバーホルダーにハイロー切り替えスイッチが付くので行き場がない。仕方がなく右に設置。後々右に移設したい。
触る所触る所で何かが起きて全然進まない。
やっとウインカー取り付けして点灯確認完了。
まだ走ってもいないんだけどね。
アメリカでフルレストレーション済みとの事だが、フルレストレーションとは一体?
触るたびにアレがコレがダメでしたと言う報告が心苦しい。
全部やり直すのが安心だろうが、時間も金額も掛かるので、なかなか簡単には提案出来ない。
自分の持ち物では無いのでなおさら。
勘違いされるとアレなので一応書いておきますが、商売としては一切やってませんし受ける事も無いです。そして何かが完璧に出来るなんて言えません。
技術と誠心誠意がある専門店に依頼しましょう。
触る所触る所で何かが起きて全然進まない。
やっとウインカー取り付けして点灯確認完了。
まだ走ってもいないんだけどね。
アメリカでフルレストレーション済みとの事だが、フルレストレーションとは一体?
触るたびにアレがコレがダメでしたと言う報告が心苦しい。
全部やり直すのが安心だろうが、時間も金額も掛かるので、なかなか簡単には提案出来ない。
自分の持ち物では無いのでなおさら。
勘違いされるとアレなので一応書いておきますが、商売としては一切やってませんし受ける事も無いです。そして何かが完璧に出来るなんて言えません。
技術と誠心誠意がある専門店に依頼しましょう。
つづく
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