フォークのロワーブッシュが良くない事が分かったので作り直し。
砲金なのでサクサクと削れるが、バラバラと散らばって少しイヤ。
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リテーニングナットでブッシュが固定出来るよう、少しだけブッシュを突き出した長さに調整。
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リテーニングナットを締め付け、アッパーブッシュを挿入。

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アウターに差し込むと左フォークは問題無く入ったが、右フォークはロワーブッシュがアウター入り口で止まってしまう。

アウターが偏摩耗してしまっているので仕方が無い。切ない気持ちでロワーブッシュを削って無事に挿入完了。

ダンパーチューブ下部には回り止めのボッチが付いているが、嵌まらない状態で締め込まれたのか?ほぼ削れてしまっていた。
座面が取れないと都合が悪いので、削り取った。
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ダンパーチューブを差し込み、フォークに挿入。
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ダンパーチューブ固定ボルトをフォークアウター下部に入れて締め付け。
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シールホルダーにオイルシールを挿入。
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フォークアウターネジ部に漏れ防止のシールテープ巻き付け、シールホルダーを締め付け。
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オイルシール固定ワッシャーの厚さが左右で大分違うのでシールホルダー位置が変な感じになってしまった。
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うーんワッシャーが有れば合わせたいが...とりあえずこのままで行く。
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三又に取り付けてインナースプリングを挿入してトップキャップを締め付け。
スピンドルシャフトを入れた状態で作動するか確認。問題無く作動した。
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残念ながら割れていたステアリングのベアリングレースを打ち替え。
圧入前に寸法確認。ロワーレースはステム側は問題無し。
アッパーのレースは心許ない数値なので、ロックタイト嵌め合い用を塗布する事にした。
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まずはロワーを圧入。
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続いてアッパー圧入。
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ステムレース圧入。
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ステムレースにボール大を20個並べる。
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アッパーレースにボール小を22個並べ、ステムレースを被せる。
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締め付けた所でタイムアップ。
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63日目 終わり