プライマリーのインナーカバーを取り付け。
崩壊していたドライブチェーンカバーの取り付け部分。
事前に溶接でアルミを多めに盛ってもらったので、まずは入るようにサンダーで削る。
座面が斜めになったり削り過ぎると台無しなので慎重に削って完了。
穴の位置決め。
円錐棒を作って位置決めをしようとしたが、チェーンカバーが薄くて難しそうなので、位置決めカラーを作製。
ドリルでクリクリ。
オートポンチ打って位置決め完了。
5/16のネジ山を作るのには肉薄な気がする。
作業前にネジ径を再確認。5/16” BSWのネジが入っていたが、本来は1/4” BSWだった。
舐めたネジ山にサイズアップのタップでネジ切って崩壊といった感じ?
イケールにセット。こちらも座面が斜めにならないよう慎重にセット。
下穴を開けてタップでネジ切り。
なんとか作業完了。
カバーを付ける前にフットレストボルトのフレーム中央のカラーに隙間があるので、隙間を無くす。
ここに隙間があると、締め付けた時にカバーがへこむ。
ワッシャーを平面研磨機で薄くして丁度良い厚さに加工。
ブリーザーホースも忘れずに取り付け。
チェーンカバー後部のネジ山が終了していたので、ヘリサートを入れた。溶接されたナットへのヘリサートで肉薄なので抜けてこないか心配。
プライマリーカバーのカラーを忘れずにセット。
準備完了。プライマリーカバーを取り付けると、ギアボックスメインシャフトの出方が足りない。
どうやらカバー側のカラーが厚いので奥に行かずに止まってしまうようだ。
カラーはアルミで偽物?とりあえずコレを削って短縮。
ようやく本組み。
チェーンケースは座面と場所ともに問題無し。
ギアボックスメインシャフトの出具合も問題無し。
結局1日作業。まあいつも通りではある。
51日目 おわり
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