前回まともにマウント出来ない事が分かったエンジンマウントプレートの修正。

まずはなるべく削らずに修正出来る位置を探る為、後ろだけマウントをしてみる。



めちゃくちゃズレてる...。



コレはクランクケースが悪いのでは?と思い、旧クランクケースを乗せてみる。
すると、全く同じ状況。一体どうやってマウントされていたのか?

間違えた場所に入っていたので本来の位置に直したプレートを戻してみても変わらない。



前側と後側のプレートをエンジンに取り付けて確認すると、フレームマウント下側の穴が厳しい事が分かった。
穴を楕円に拡大。


削りすぎるとヤバいので、削っては取り付け取り外しては削ってを繰り返し、なんとか入るようになった。



後側もフレームマウント下側が厳しいので楕円に拡大。エンジン側上の穴が少しキツイので少し拡大。


後側も同じ。フレームマウント下側が厳しいので楕円に拡大。エンジン側上の穴が少しキツイので少し拡大。

ようやくエンジンがマウント出来るようになった。

ここまで旧クランクケースがあったので、クランクケースが軽い状態で作業出来たのが幸い。
クランクシャフトが入っているクランクケースだったら倍以上の時間が掛かっただろう。

本番クランクケースをマウント。特に問題無くマウント出来た。
こんな作業に1日掛かってしまうので中々進まないが、こんな物だと思いながら淡々とやるしかないだろう。





48日目 おわり



地味過ぎるので可愛いティナさん。
懐きまくりでグイグイに成長。