前回分解したマグネトーギアのリベット打ち直し。
まずは汎用リベットを加工。
チャックから飛ばないように切り込み量を極微量で軸外径を削り、皿部分も大きいので外径を削る。
と言うのを6個。荒チップで削り切ってしまったが、仕上げチップで仕上げれば良かったかな。まあ大丈夫だと思う。
リベットを仮でカシメ。
全て仮カシメが済んだら本番カシメ。
ピッタリとガタの無いギアになった。
元々のはガタガタ過ぎて遅角になってんじゃない?
ガバナーが付いているかと思ったら、固定進角だったのでそのまま行ってみる。
なんとか壊さずにリベット打ち直しが終わってホッとした。
続いてドラムスプロケットの交換。
ロックタブを解除してナットを緩めれば取り外せるかと思っていたら外れない...。
結局反対側のパネルを取り外し、スプラングハブのユニットを再び取り外し、ようやくドラムスプロケットが外れた。
各部計測して元々の物と違いが無いかを確認。
ハブベアリングを入れ替え。
ベアリングが内外径共に圧入なので分解しなければ抜けない罠。
ドラムスプロケットを締め付けて復旧。
と思ったらパネルのボルトが落下してしまい取り付けに大苦戦。前回の瞬間接着剤で固定戦法も効かずにタイムアウト。いやタイムオーバーしてしまった。
次回、再挑戦。
38日目 おわり
少しボリューム不足なので嵩増し。
アース不良で点火しなくなったトラの確認をしなければいけないので、丹沢湖まで試乗。
第二東名山北の架橋工事はあと少しだった。
繋がる前の姿はレアだよね。
ボート乗り場の近くにカレー屋を発見。
カツカレーを食べる。美味し。
まだ紅葉には早かった。
50km走って特に問題無し。今回の点火不良はアース不良から起きた物とする。いや、したい。
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