最近、スプーンにハマっているティナ。
視力検査で見えませんネタは昭和生まれにしか通じません...?
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ギアチェンジスピンドルとキックギアスピンドルのブッシュ続き。

ギアチェンジスピンドルがインナーカバーに入らないので、ダミーシャフトとラップ粉を使用してクリアランスを広げ、とりあえず入る状態まで持っていく。
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スピンドルが入ったが、まだ回りが渋い状態。

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そのままラッピングを続けず、アウターカバーとのラインが出るようにアウターカバーを組み付け、再度ダミーシャフトでラッピング。

クリアランスを確認したり、マーカーで干渉部分を確認しながらスムーズに回る状態にした。
塗り潰したマーカーが落ちているので、干渉している事が分かる。

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スピンドルを元に戻してOリングを取り付け。

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カバーに組み付けようとすると、Oリング部分で止まってしまう。
ブッシュのクリアランスを適正にしたので本来入っていないOリングが入らなくなった。
そうだね、ガタガタだったもの。

再度、スピンドルを分解、Oリング溝を深く切削。
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無事に入った。
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スプリングを組み込み、インナーとアウターを組み合わせてもスムーズに回る事を確認した。
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色々つけた状態で芯が出ず、クリアランス多目になってしまったキックギアスピンドル。
仕方がないのでOリング溝加工。
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芯出しチャッキング。
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溝加工完了。
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少しOリングを圧縮して入るようにしたので漏れは出ないはず。
後は、全て組みつけた状態でどうなるか?
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という事で仮組み。
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キック、ギアチェンジ共に問題なく動く状態にできた。
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ユニットと比べると、かなり苦労した。
まだギアボックス本体もあるんだよな。頑張ろう。
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25日目 おわり