にゃーん
T140Vの下に水みたいな飛沫跡。フロントブレーキマスターからオイル漏れしている模様。
コレは水だ。水なんだ。見なかった事にしたいけれども、危ないので直しましょう。ブレーキフルードは塗装にも良くないよ。
とりあえず、本当に本当にしょーもないブレーキスイッチのせいで微妙に外しづらいスイッチボックスとマスターシリンダーを取り外した。
マスターシリンダーの押し棒はガビガビ。まあただ押しているだけだから…気になるなら半田で埋めれば良いのかな?
下にはショボイ害悪ブレーキスイッチが見える。コレもうちょっと何とかならなかったの?
リザーブタンクを外したが、マスターの外し方がヨクワカラン。
落ち着いてよく見ると、マスターをスイッチボックスにネジ込み、イモネジで固定しているだけみたい。
こんな感じで分離。
ラバーブーツを外してサークリップを外すとピストンがコンニチハ。汚ねえ。
シールにサビが付着していてコレは漏れるよねっと。
なぜか都合よく持っているマスターシリンダー補修キット。
清掃して交換。
リザーバータンクのOリングも交換。
スイッチボックスを戻す前に本当に本当にしょーもないブレーキスイッチのスイッチと配線を撤去。インラインのスイッチにしてあるから不要じゃ!
あまりブレーキフルードなんて使わないので持っていないので、昼食がてら買いに行く。
御殿場 らZOKUは、個人的に御殿場では味と雰囲気が1番好きなお店です。
得みそ 黒 ちょい辛 玉ねぎ*2
脱線致しました。
ブリーダーにサブタンクを接続してブリーダーを緩めておく。
リザーバータンクにブレーキフルードを注入。
ブレーキレバーを煽るとブレーキラインとキャリパーにオイルが流れる。
そのうちブリーダーからフルードが出てくる。そのままだとフルードが流れ続けるので、ある程度したらブリーダーを締める。
ブレーキラインとキャリパーにエアーが残っているとエアが噛んでブレーキがフニャフニャした感じで効かないので、ブレーキレバーをニギニギしてエア抜きをする。
大体抜けたらブレーキストッパーを使うと、放置できて楽チン。
ストッパーを何回か付け直し、エアが抜けていくにつれてレバーが遠くなるので、最後はタイラップでエア抜き。
気泡が無くなり、ブレーキの握り心地がカッチリしたら終了。
飛び散ったり手を頻繁に洗ったり扱いが面倒なブレーキフルードは好きじゃない。
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