ティナさん。まだまだオートバイは無理なので自転車に挑戦。バッチリ。


なんていうか工場長と比べるとムキムキマッチョなんですが...。


いつも元気で何をしても可愛い奴です。





ようやく春めいてきたのでツーリングに行きたい欲が…。家の周りは菜の花いっぱい。

フロントフェンダーの隙間がダサいので修正したい。



と、いきなり脱線致しました。


ベロセットの発電機は本来の6Vダイナモから12Vオルタネーターに交換されていた。


銘板にはCRITERIONと表記。
コレ自体は問題無し。しかし、一つ心配事が…。


駆動ベルトが危険な雰囲気。


擦れて千切れかかっている?でも接触跡みたいなのは見当たらない。


予備を買わなければ不安で眠れぬ。とCRITERIONを検索してみると発見。
しかし、コレは改良版らしくマーク3とか書いてある。ベルトがデコボコのベルトからVベルトに変更されている。

アッセンブリでしか売っていないようなので、ベルトが切れたらクランク軸のプーリーから全て買い換えですか?送料込みで10万コース...。

ベルトが千切れそうな恐怖と10万のプレッシャーに耐えられないので、探索再開。

落ち着いてベルトを見ると、とてつもなく薄い印字と上半分が切れていたが、210L 050?と解読出来た。

恐る恐る検索窓に打ち込むと...なんと一発で発見。信頼の三ツ星ベルト。マジで嬉しい。しかもISO規格の標準品なので安くて即納!

古いCRITERIONオルタネーターをご使用の皆さま!タイミングベルトGですよ!コレを必要とする人が何人いるのか?笑



モノタロウから翌日来ました。


アレ?なんだか幅が2倍くらいある...。
もしかして擦れて千切れかかったのではなく、050幅(12.7mm)より狭い物は無かったので半分に切ったのだろうか?なんだか不穏な空気。


ただ、実際に掛けてみると新しい物の方が自然な感じ。どこか擦れたりするのか?エンジンを掛けてみて、更にベルトカバーを付けてみても特に問題は無い気と思う。



プーリーはズレているがベルトがプーリーからハミ出してはいない。っていうか調整とか出来ない。ココが唯一でベストポジション。


なんてったってオルタネーターのプーリーが偏心軸になっていないのでベルトの張りすら調整できませんから。

少しバツバツな気がするが大丈夫だろうか?馴染むとかって物なの?

といった事もあって、マーク3へと改良になっていったんではないんですかね?
とりあえず、怖いので古いベルトを忍ばせて走ってみます。