A区のリサイクルショップにAPBと一緒にあったAM-7(8?)

APBは自分が尊敬する方がコレが良いと言っていた。AM-7は源流に近い物。

どちらも乗ってみたい車種、生産中止モデルで現行では手に入らないので迷ったが、20インチはTSRがあり、それが気に入っているので17インチの1996 AM-7(8?)を選択。

まあ、鈍感で自転車の知識が皆無に等しい自分が語るほど体験できるのかは…?

どのような経緯でそのような所にあったか、そこは別に知りたくはないので名前は伏せるが、両車ともに正規取扱店のステッカーが貼ってあったので正規物だと思う。

前置きはほどほどに。
とりあえず、いつもの20km弱コースを走れるようにした。

右側


左側


ハンドルを日東のB483AAに交換。あと2,3センチ低いと嬉しいが、元の物より全然良い。
TSRに付けているアニバーサリーハンドルが手に入ればそれにしたい。


ステムは日東 テクノミック100mmにして少し伸ばした。


シフターは、やっぱり9/10/11の所がインデックス式だと具合が悪いので、ダイアコンペのフリクション式シフトレバーに交換。ディレイラーはアルタスのまま。様子が分かり次第、交換したい。

カチカチ出来ないけど微調整出来て良い。別に不便だとは感じない。8速ではインデックスでなくとも良いと感じた。

ブレーキレバーはテクトロ FL750にした。現行品でコレしか付けたいと思う物がなかった。超格好良い。や、そんなに自転車部品の事は分かってませんが…すみません。

グリップはリンドウの樽型。アマルタイプ?もう少し細いと最高です。握り心地良いね。

ベルは無いと違反らしいので付けてます。使った事無い。オートバイのホーンと一緒です。銅メッキ品。


ペダルも銅メッキのMKS BMｰ7。


水が飲めないとイケマセン。ゼファールのボトルゲージを設置。


ボトルもヨクワカランなので、TSRと同じエリートのスケスケタイプにした。



実走。最初より全然良い。いつもと同じコースを走ってみて、TSRよりガッチリ感は無いが疲れにくい気がする。


やっぱりチラリと後ろを確認できないと不安になってしまうので、バックミラーを追加。凄いビョーンとしたステーを曲げて切ってこんな感じになった。




チラ見のみ。ガッツリ見る事はありませんが、個人的には必須部品。

謎の黒飴取り付け。



ラムマウント用でスマホ等が付けられます。