Pashley Moulton TSR-9を105 11sにしたよ : 放課後通信

トリニティースクール時代に買ったパシュレイで生産されるモールトンTSR-9

工場長が可愛い。

所謂お城製の超高級自転車アレックスモールトンとは違い、廉価版の1番安いエントリーモデル。
しかし、最近は様々な要因でかなり値上がりしているみたい。現行価格だと僕はもう手が出せないな…大事に乗ろう。

いつ購入したんだろう?と調べたら2013年だった。もう11年も経っているのか。早いもんだす。

買った頃は29歳で何ひとつ気にしなくても健康診断で悪い数字は出なかったが、今は40を目前に控えたオッサン。コレステロールと肝臓がバリバリ悪い数値を叩き出している。

だけど、酒も食事も我慢したくない。そこで、ここ数ヶ月のあいだ自転車で運動をしている。
効果は?と言うとコレステロールは正常値に戻り、肝臓も改善し始めた。やはり数字に出ると楽しい物で、自転車に乗る頻度が多くなった。

で、乗る時間が長くなると気になる部分も出てきて、当初から付いていたSRAMの変速(多分低グレード)がちょっと…。と言う訳で交換。
ちょっと…。となったのは安いグレードだからなのか?それとも劣化したからなのか?

ホイールを取り外してチェーンを切る。
チェーンクリップのように何度か再利用出来るミッシングリンクを工具で外す。

ギア数自体は9sで不満を感じてはいないが、せっかくなので105 R7000の11sに変更。

ホイールはシングルからダブルウォール。

カセットは都会ではないので11-34Tを選択した。フロントがシングルなので、ローが小さいカセットでは膝が死ぬ。

CS-HG700-11をロード11スピードホイール/フリーハブに取り付ける場合は1.85mm Lowスペーサーを取り付けろ。とあるので忘れずに付ける。

ロックリングにもスペーサー。

ロックリング工具で締め付け。

40N•mと表記があったのでトルクレンチで締め付け。

タイヤはまだまだ行けるので再利用。
リムテープは10年も使えたゼファールのコットンリムテープを使用。

パンクした時に場所が分かるような所にバルブを合わせた。ところで自転車タイヤに軽点とかあるんですかね?
チューブナットは後で外す。気づいたら割れて無くなるキャップも付けない。

ホイールは準備完了。

リアホイールを車体に取り付けるとリアエンドに隙間が…。

測ってみると134mmだった。

旧ホイールハブは130mm。取り付けた状態で隙間は無かった。締め込んで隙間が無かっただけか。スペーサーを入れるべきなのか?135mmのハブを入れるべきなのか?

スキュワーを手で締め込んでいくと隙間が無くなったので今回は良しとした。考えておかないとな。

ブレーキはテクトロのR539で効きについては全く不満無しだったが、シューが減っていたのも有り、シューだけR55C4にしてみた。

メタリックブルーでちょっとブキミ。切れてはいないけどほつれているワイヤーも交換しないとね。

チェーンリングを54Tから11s対応の56Tナローワイドに交換。歯の形状でチェーンガイドなど無くてもチェーンが脱落しないらしひ。

ギア比は1.69-4.91から1.65-5.09となった。

次はリアディレイラー。

ミディアムケージのRDを車体に付け、ハイ側のアジャストをしておく。手でRDをローまで動かしてロー側のアジャストも大まかに設定。

11s X 126Lのチェーンを掛けて長さを決定。カセットの最大スプロケットが28T以上の場合は、フロントとリアの最大スプロケットにディレイラーを介さずにチェーンを掛けて決めなさい。とありましたのでそのように。

まあ、こんな文章を読むよりシマノのマニュアルを読んだ方が良いです。

なぜか持っていたチェーンカッターでチェーンをカットする。

こんな感じで使います。

これだけカット。ミッシングリンクの向きが逆なのは車体が逆さまだから。

クランクを回してみるとコリコリと異音。
RD取り付けボルトがチェーンに接触している。

SRAMのRDに付いていた1.6mm厚のワッシャーを付けたら解消。ワッシャーはチェーンに当たるから入っていたのか?

でも、RDがリアフォークエンドの爪に0.1mm程しか掛かっていない。SRAMのは引っ掛けが長かったので問題無かったんだけど...。

よろしくないのでシムリングを買っておこう。

とりあえず、この状態でラピッドファイヤープラスを取り付け、ワイヤーを繋いでローまで変速。ロー側のアジャストを済ませてワイヤーの張りを調整。
変速をしてみるとスパスパ決まって気持ち良い!この時点で変えて良かった!と感じた。

ただ、チェーンラインが良くないみたいでハイ側に寄り過ぎてしまっている。
11速でクランクを少しでも逆回転するとチェーンがハイに2段も落ちてしまう。

チェーンリングをクランク裏側に取り付けたら良くなった。