てな訳でスタート。
知っていた事だけど、プライマリーのインナーカバーとクランクケース継ぎ目に大きな隙間。ここからプライマリーオイルがジャージャー。
プライマリーのアウターカバーを外す。
知っていた事だけど、なぜかハウジング以外が3T(350cc)使用。そしてカバーには派手な接触跡。補修跡多数。
過去に何か有ったらしく、プライマリーチェーンで削られた跡多数。
エンジンスプロケットとダンパー固定ナットを緩める。
クラッチセンターを取り外し工具で外す。
フェルトでシールされている。
銅パイプも死にかけ。
クランクシャフトのスプライン、ややズッコケ気味。
インナーカバーのドライブチェーンカバー取り付け部は崩壊していた。
知ってい(略
少ないフリクションプレートは1枚だけサーフレックスの謎仕様。
ロッカーボックスを外す。
プッシュロッドが鉄ヘッド用の鉄製だった。
シリンダーヘッドの燃焼室はカーボンたっぷり。クラックは無さそうで安心。
ピストンもガビガビ。
シリンダーが外れないので、プレートを取り付けて叩いて外した。
ピストンはSTDでピストンとシリンダー共に酷い傷は見当たらない。
タイミングカバー取り外し。
ギア類がヘリカルギアに交換されていた。
マグネトー取り外し。こちらもヘリカルギア。
とりあえず初日はここまで。
上北沢の弟宅に泊めてもらうお礼に夕食。
懐かしのトリニティー隣のとんとん亭に行くも成人の日で休業。そういえば日曜と祝日は休みだったな…失敗。
第一ヤマコビルは変わらず健在だった。街並みもあまり変わっておらず、歩くだけで色々な思い出が蘇る。
焼き鳥を食べて終了。
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