ポジティブ(プラス)・アースの配線図。
ペイゾンに付属する物と同じだが、別件で人に説明する用事があったので日本語にした。

トライアンフ・ユニット650の配線図だが、これからイグニッション・コイルを一つ省略した配線となる。

モジュールはシート下に配置。
黄黒と白黒をトリガーと接続。白線はイグニッションONで通電するよう接続。


イグニッションコイルはLucasの物を用意したが、現状のEMGOコイルを測ってみたら使える数字なのでそのままにしてみる。

合わない物を使用すると、モジュールが一瞬で終了するので要注意!

モジュール黒線をコイルのマイナスに接続。


モジュール赤線をコイルのプラスに接続。
コイルのプラスにバッテリーアースかボディアースの線を接続。


ペイゾンの配線完了。

当時物と後付け配線が入り乱れるハーネスがグチャグチャ過ぎて、とてもお見せできる状態ではない…。
ペイゾンが問題無く付いたらハーネスをやり直したい。

エンジンを掛けてみる。
掛かりが悪く、アイドリングで安定しない。
タイミングライトで確認すると、進角はしていて点火時期も合っているようだ。

バッテリーがダメなのか?とりあえず充電して仕切り直す事にした。

作業を中断して南千束のCool Beans! Classic Booksへ遊びに行く。御殿場から1:30ほどで到着。
日も落ちて涼しいので快適!昼間はもう暑過ぎて乗れない。

Sさんにお付き合いしていただきました。


インスタグラムの交流はありましたが、初めましてな方ともお会いできました。


明日で点火問題が解決すると良いのだが…。