2025年04月

前回整備した漏れ漏れフォークオイルのオイル漏れは止まっていた。よしよし。ホーンが終了していたので交換。ナセル内で見えないからどうでも良いけど、クロームメッキの格好良い物しか無かった。ナセルをなんとか元に戻して配線もある程度まとめる。動作確認は済ませてある ...

シールホルダーの位置が違くて気持ち悪い問題。昨日は気にしない事にしたが、やはり気持ち悪いので改めて組み直し。とりあえず良い所に出来た。ステアリングレース、ベアリング交換。フォークオイル漏れ修理が済んだのでナセルを復旧。面倒臭い香りしかしないが如何に?ナセル ...

フォークのロワーブッシュが良くない事が分かったので作り直し。砲金なのでサクサクと削れるが、バラバラと散らばって少しイヤ。リテーニングナットでブッシュが固定出来るよう、少しだけブッシュを突き出した長さに調整。リテーニングナットを締め付け、アッパーブッシュを ...

やっぱり止まらないフロントフォークのオイル漏れ。タイヤビタビタで危険なのでなんとかする事に。シールホルダーから漏れてるかな?と言う事は、ナセルを分解しなければならない...。エエイッ!とナセルを分解してフォーク抜き取り完了。外すの本当に面倒臭いからステアリング ...

バルブガイド2個は再利用できないので、キブルのバルブガイドを準備。チャックを生爪に取り換えバルブガイドをチャッキング、リーマーにて内径調整。粘りのあるアルミ青銅に歯が6ヶ所当たるので、送りを多くすると齧ってしまう。慎重に送るが数回齧ってヒヤヒヤ。前回はそん ...

ロッカーアーム作用角確認用のロッカーボックス完成。ドライブ側にはキブル近似サイズの物を組み付け。タイミング側にはイギリスバルブを組み付け。ダイヤルゲージを当て、バルブ作動開始点とフルリフト時の位置を探り、それの中間点に移動させる。キブル吸気バルブの作用角 ...

バルブがロックした状況は、少しキツイ坂を登坂している時だった。特に酷かったドライブ側吸気バルブのクリアランスを計測すると、小さい所で0.03となっていた。記録を見返すと0.03取っていたので、そのままの数値。無傷だったタイミング側を計測すると0.04。キブルのバルブ ...

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