やっぱり猫として何かが間違っているティナさん。下回り検査中?前もって圧入を済ませてあった、アウターカバーのキックスタータークアドラント・ブッシュの内径調整。クリアランス確保。ギアチェンジスピンドルシャフトが偏摩耗しているので、油圧プレスにてスピンドルを抜き ...

ハイギアブッシュとローギアブッシュの作製。ハイギアの荒加工後に寸法を見間違えている事に気付く...。仕上げ前に気付いて良かったけれども、長い部品なので、材料代と時間の消費が痛い。気を取り直して再開。オイル溝とオイルラインが有るので工程が多くて大変。ギアボック ...

ギアチェンジクアドラントのブッシュを作製。荒削りーから、だいぶ端折って完成。インナー、アウター共に完成。治具を用意。アウターカバーを加熱。圧入完了。オイル溝を切る刃物の高さ設定を間違えて、溝が変な感じになっているが、問題無し。アウターカバーのレイシャフト ...

力無くボンヤリ感なエンジンの調査。まずはカムチェーンを見てみる。ツライチになっていないといけないロッドが奥に入ってしまっている。マニュアル通り調整。続いてタペットクリアランスの確認。Tマークに合わせると、どちらか片方の気筒が上死点になる。4箇所全てクリアラ ...

近所の方から1970 YAMAHA XS-1Bの作業を依頼されました。私は基本的に人のオートバイの整備はしません。場数を踏んだプロではありませんし、作業のクォリティも保証出来ません。やはり、しっかりとした知識や技術のあるプロショップに依頼するべきと思います。普段からお付き ...

穴を拡大した事で使えなくなったスピンドルキャップを作製。無事に作製完了。止まり穴とOリング溝は初めてなのでキンチョー。ギアボックス周りに着手。キックスタータークアドラントのブッシュ作製。完成。別体は圧入に支持する所が無いので、プレートを取り付け。石油ストー ...

寝方も独特なティナ氏。インナースプリングのみでバルブ組み付け。スプリング長を計測。調整シムをロワカラーの下に入れ、バルブ長を調整。念の為、この状態でバルブ漏れも確認。特に問題無し。再度バルブを分解、インナーとアウターのスプリングコンプレッションを計測。バ ...