特に大きな問題は無いようなので、とりあえず持ち帰り。私の知識、技術ともに不足な部分が多々あり、教えを完璧にこなせてはいないですが、今までで1番良い状態になったと感じます。完成は終わりではなく始まり。じっくりと走り込んで勉強して楽しんでいきたいと思います。奈 ...

自分で持ち込んだEMGOフリクションプレートが厚い事が原因の一つで、クラッチアジャスターで調整しきれないクラッチリフト量。ダメ元で新品クラッチプッシュロッドと比較してみると3mmも短い!コレはかなり影響するだろう。取り替えてアジャスターを確認。なんとか許容範囲か? ...

梅雨の合間の晴れ日で試乗&初期慣らし。Nさんの650ユニットツインの隣に並べてみる。さて、試乗と初期慣らし開始。10km程度走ってからエンジン冷ましてを5回繰り返す。エンジンが暖まると部品が膨張してクリアランスが変わるので慎重に行う。摩擦熱も初期は特に多く出るので ...

前回、エンジンを掛けたいが為にやっつけ仕事になってしまった部分も含めて試乗前の再確認。キャブとインマニの間のベークライトを入れ忘れていたので、やり直し。ドリブンスプロケットを交換するので、ついでにリアホイールを点検。新品スプロケットドライブチェーンも交換 ...

本日は志賀草津道路で湯田中温泉ツーリング。パイセンと須走で合流、5:30と少し遅めの出発。双葉SAでSさん、Mさんと合流。快晴なり。双葉SAでワタクシに悲劇が訪れましたが、それは別の機会に…。オレが何したってんだ!w須玉ICで下りてR141で清里、佐久を通り、軽井沢。せっ ...