いつもソロ活動ですが、年2回くらいは人とツーリングに行くのです。行き先は2年前に行った紀伊半島。6人で行く予定が色々とあり、半分の3人になってしまいました。天気も悪いようですが、気合いが入っておりますので、朝5時前集合のスタートです。私は、せっかくクラッチの構 ...

本日は、+0.07とクリアランス過大なインターメディエイトギアの作製。○まずは抜き取り。治具を油圧プレスで押して抜き取り。○抜き取ったギアを計測、図面作製。○内外径共にスムーズに寸法が出てニッコリ。突っ切りで切断。と、トラブル発生!寸法読み間違いで短く切ってし ...

前回はカムシャフトブッシュの圧入まで終了。圧入後はブッシュ内径が小さくなるとの事で、再計測。狙った数字としては、クリアランス+0.05あたり。吸気側は良い数字だが、排気側が渋め。吸気側はカムシャフトとブッシュに金属磨き粉を付けて擦り合わせ微調整。スルスルと回る ...

○ツバ方向の端面を削っていき、カムギアとブッシュの隙間をシックネスゲージで測りながら長さ調整。○C面取りも一緒に済ませた。隙間0.2mmでOK。○各ブッシュにオイル穴を開ける。センタードリルのテーパー部分に少し掛かるまで刃を進める。○仕上げの穴をドリルで開ける。 ...

前回、荒削りをしたタイミング側カムシャフトブッシュ作製の続き。○チャックし直したのでダイヤルゲージで芯を出し、内径の仕上げ。シリンダーゲージで計測、OK!○外径の仕上げ。マジックで塗った部分が完全に削れた部分を0として、目標径まで削る。マイクロゲージで計測、O ...

まずは構造と仕組み。①レバーを握ると(G)スラストピンが押され、(J)スラストカップと(H)スラストレースが斜めにリフト、(K)バックプレート内でフリーになっている(I)スラストピンを介して(M)スプリングホルダーを押し、(L)フロントプレートが斜めにリフト。*バックプレート ...

清掃したクラッチを組み立て。バックプレートにフリクションとスチールプレートをセット。チェーン(ベルト)ホイールを被せる。フロントプレート側もフリクションとスチールプレートをセット。フロントプレートを被せる。スラストベアリングをスラストリング側にセット。写真 ...