燃焼室はこんな具合。


○バルブ・スプリングを外す。

外す前にドライブ側とタイミング側、どちらに付いていたバルブか分るよう、バルブに印を打っておく。

スプリング・コンプレッサーでスプリングを圧縮、バルブ・ステムに付いているコッターをマグネットに付けて外す。


○バルブ・ガイドまわりの確認。

オイル下りが有るのか?特に吸気側のバルブ・ガイドまわりのカーボン付着が多い。

○ステムとガイドのクリアランス測定。

ドライブ側
IN 0.13
EX 0.15


タイミング側
IN 0.12
EX 0.13

カーボンが付着していて上手く測れないので、1番大きい数値を記録。ガバガバ。

次回はガイド抜き取りかな?



4日目 おわり