○バルブのガイド部分のリーマー通しが終わったので、ガイドの作成準備。バルブは清掃したものの、ステムの頭に打痕があるので交換することになった。ガイドは新規作製ではなく既製品を加工しての取り付け、寸法を測っておいた。○カムシャフトのブッシュはタイミング側への ...

○ロッカー・ボックス分解嵌合部分をヒートガンで加熱。スピンドルをプラパンで叩き出して分解。分かってはいた事だけど、嵌合が弱い。○各部計測/確認やはり嵌合部分はクリアランスが大きく、Oリングのみで固定されていた感じ。スピンドル・シャフトとロッカーも摩耗が進ん ...

○抜き取ったバルブガイドとシリンダー・ヘッドを計測比較計測前に隙間に入り込んでしまったカーボンを落とす。吸気側の見た感じは、ガイド抜き取り時の縦傷は見当たらず良い感じ。排気側は縦傷が入ってしまった。燃焼室のカーボンを取り除いても、ガイドの外周に入り込んだ ...

○燃焼室カーボン落としバルブのガイドがガバなのでガイド交換をしたいが、そのまま抜き取ってしまうとカーボンを噛んでガイドが入る部分に傷が入ってしまう。まずはカーボンを落とす。カーボンを強力剥離剤である程度落としてから、重曹をメディアに使ったウェットブラスト ...

シリンダーヘッドの清掃分解準備の予定だったが、本日はクランクシャフトを修正加工してもらう為の準備に変更。○ビッグエンドの確認.010アンダーが入っていたメタルとジャーナル部に荒れが見られるので、新品のメタルをコンロッドに取り付け、ジャーナル部とのクリアランス ...

燃焼室はこんな具合。○バルブ・スプリングを外す。外す前にドライブ側とタイミング側、どちらに付いていたバルブか分るよう、バルブに印を打っておく。スプリング・コンプレッサーでスプリングを圧縮、バルブ・ステムに付いているコッターをマグネットに付けて外す。○バル ...

○ギアの欠けや破損などを目視確認。問題は無い感じ。○メインシャフトのハイ・ギア・ブッシュとレイシャフトのロー・ギア・ブッシュのクリアランス確認。おっと!先生の指摘有り。前回、ハイ・ギアのブッシュが反対に圧入されていた事が判明。ギアボックス側スプロケット側リ ...